Controle de carga no pátio do terminal.
No terminal, a carregadeira move granel entre pilha, moega e caminhão. A BRPESA pesa cada conchada nesse caminho e registra a movimentação do pátio.
Hoje
Onde a carga escapa.
- 01
O pátio entre duas balanças.
O caminhão é pesado no portão e o navio no carregador. No pátio, entre os dois, a movimentação é contada em conchadas.
- 02
Fila no portão.
Caminhão que chega à balança fora do peso volta para acertar a carga e ocupa a fila de novo.
- 03
Produto misturado.
Terminal com vários produtos e clientes precisa saber quanto de cada um saiu de cada pilha.
Com a BRPESA
O peso na cabine, a cada passada.
Peso no meio do caminho.
Cada conchada é pesada com a máquina em movimento. O total da carga está na tela antes do caminhão sair do pátio.
Produto e operador em cada pesagem.
No Standard e no Plus, até 20 produtos e 5 operadores. Cada registro tem ticket, produto, peso, operador, data e hora.
Dados na rede do terminal.
No CG Plus e no EV Plus, as pesagens abrem no navegador pelo Wi-Fi da empresa, com WPA2-Enterprise.
Limitador no CG Plus.
Sirene e bloqueio da máquina em dois níveis de carga configuráveis.
Máquinas
Para as máquinas que você já tem.
A precisão de cada linha está na ficha técnica de cada modelo.
CG
Carregadeira
Para pá carregadeira no pátio de granel, entre pilha, moega e caminhão.
Até 1% de erro na carga total.
EV
Escavadeira
Para escavadeira no manuseio de granel.
Até 5% de erro na carga total.
EP
Empilhadeira
Para empilhadeira na carga geral e na movimentação de sacaria.
Até 3% de erro na carga alta.
Bom saber
O que vale no setor.
O portão é metrologia legal.
No Porto de Paranaguá, 129 balanças em 15 terminais passam por verificação do Ipem-PR a cada seis meses. A pesagem embarcada fica no pátio, sem substituir essas balanças.
O peso da nota não tem tolerância.
A fiscalização pode conferir o peso declarado na nota fiscal ou no manifesto, em qualquer hora e lugar. Sobre esse peso, nenhuma tolerância é admitida.
A tolerância não entra na carga.
Na balança da fiscalização, a lei admite 5% sobre o PBT ou PBTC e 12,5% por eixo. No carregamento, essa tolerância não pode ser somada ao limite: o caminhão tem de sair dentro do peso regulamentar.
Perguntas
Perguntas frequentes.
A pesagem embarcada substitui a balança rodoviária?
Não para venda por peso nem para a nota fiscal: nesses casos a lei pede balança com modelo aprovado pelo Inmetro. A pesagem embarcada controla a carga na hora de carregar, para o caminhão chegar à balança já no peso certo. O sistema é calibrado na instalação, e os operadores aprendem o jeito certo de pesar.
O Wi-Fi funciona em rede corporativa?
Sim. O módulo do CG Plus e do EV Plus usa Wi-Fi 802.11 b/g/n em 2,4 GHz, com WPA, WPA2 e WPA2-Enterprise.
Cotação
Solicite uma cotação para sua máquina.
Diga a marca e o modelo da máquina. A equipe confere se o sistema serve nela e manda a cotação com a instalação.